Ремонт Рено Дастер, ремонт Duster - стоимость и сроки

          Техцентр «Орбита» производит ремонт Рено Дастер в СПб любой степени сложности. Более 10 лет мы специализируемся на линейке автомобилей Renault, накопленный опыт позволяет проводить работы качественно и без задержек. Все рекомендации производителя строго соблюдаются. Хотите узнать стоимость ремонта Рено Дастер? Достаточно навести курсор мышки на Вашу модель на главной странице, затем выбрать пункт из перечня услуг, который Вас интересует. 

           У нас Вы можете пройти плановое ТО Duster по заводскому регламенту. Это позволит вовремя определить намечающиеся серьезные проблемы и неполадки и устранить их. Так, в зависимости от пробега и времени, замены требуют моторное масло (вместе с масляным фильтром), воздушный и салонный фильтры, свечи, антифриз, тормозная жидкость, ремень генератора. Полный перечень обязательных работ, необходимых комплектующих и расценок Вы можете узнать, воспользовавшись Калькулятором ТО.  
 

• Течь сальников раздаточной коробки (конструкторская недоработка на полноприводных версиях автомобиля). Обычно обнаруживаются после пробега в 10 000 – 20 000 километров;
• Протекание датчика ГУР на модификациях, оснащенных двухлитровым мотором; 
• Проблемы с трансмиссией DP2. Поломка клапанов модуляции, которые отвечают за регулирование давления масла в гидроблоке происходит на пробеге 70 000 – 120 000 километров. Когда водитель переключает передачи с первой на вторую, наблюдаются «пинки» и удары. Износ соленоидов происходит примерно, когда автомобиль прошел около 80 000 километров;  
• Беспричинное отключение режима 4WD Lock на 1 и 2 передаче. Это вызвано сбоем электронного блока управления;
• Неполадки с датчиком уровня топлива. Прибор зачастую может показывать различный уровень топлива (проблема может возникнуть при частом заливе некачественной жидкости);
• Перетирание проводов переключателей освещения, сигнала и дворников ведет к обрыву контакта;
• Недолговечный срок службы втулок и стоек стабилизаторов. Чаще всего они выходят из строя при среднем пробеге около 50 000 километров. Ресурс ступичных подшипников невелик - в среднем «отхаживают» 50 000 – 100 000 километров. Эксплуатационный срок амортизаторов достигает 80 000 километров; 
• Сбой углов схождения или развала (для полноприводных версий автомобилей). При пробеге 50 000 – 70 000 километров машину нередко уводит в сторону или начинается «подъедание» резины. Это вызвано конструкцией задней подвески, которая не отличается достаточной жёсткостью; 
• На модификациях с бензиновыми двигателями на пробеге в 70 000 – 100 000 километров часто происходят течи масла в местах, где клапанная крышка соединяется с сальниками.