Замена привода Рено Сценик 2

Цены на ремонт трансмиссии Рено Сценик 2 смотри здесь

       Приводной вал передает крутящий момент с дифференциала на ведущие колеса, обеспечивая движение подвески и поворот колес, а также поглощая приходящиеся на колесную ось вибрации. Конструктивно приводной вал состоит из двух — наружного и внутреннего — шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов) и объединяющего их профильного вала. Шарниры же состоят из корпуса с вырезанными пазами для стальных подшипников, удерживающего их сепаратора и внутренней обоймы. Удерживается эта конструкция при помощи стопорного кольца. Предотвращает от износа детали ШРУСа консистентная смазка, а чтобы в смазку не попадали песок, пыль и грязь, шарнир закрыт пыльником.

      Определить неисправность привода или ШРУСа можно руководствуясь следующими наблюдениями:

• Вибрация при движении автомобиля. В данном случае возможен сильный износ шарнира или подшипников, а также деформация самого вала. В этом случае производится замена привода в сборе;
• Увод автомобиля в сторону при движении. Причины — аналогичны: износ или повреждение обоймы внутреннего шарнира, повреждение непосредственно вала. Опять-таки, наиболее возможный вариант ремонта — замена привода.
• Вытекание смазки из ШРУСов. Обычно связано с повреждением резинового пыльника или ослаблением затяжки хомутов. Есть вероятность обойтись «малой кровью», а именно заменой пыльника и смазки.
• Стук при поворотах автомобиля. В 99% случаев — израсходованный ресурс наружного шарнира. Решение проблемы — замена валов.