СТО Орбита
Специализированная станция СТО Орбита предоставляет услуги по ремонту вариатора Рено Меган 3 в Санкт-Петербурге. Профессиональное оборудование и большой ассортимент запчастей позволяют проводить полное восстановление и ремонт любой сложности.
На Рено Меган 3 с двигателем 2.0 M4R, 140 л.с. устанавливался вариатор FK0 Jatco JF011e, а двигатель 1.6, бензин, H4M, 114 л.с. агрегатировался с трансмиссией DK0 JF015e. Кроме индекса вариатор имеет номера модификации. При ремонте вариатора Меган 3 нужно знать, что эти модификации, не взаимозаменяемые между собой. В качестве рабочей жидкости в JF015e используется масло NS-3, а в JF011e – NS2.
JF015e часто называют двухступенчатой трансмиссией. Конструкторам удалось увеличить передаточное отношение до 7,3 за счет применения двух передач прямого хода. Так почему же JF015e получился таким ненадежным? Если мыслить глобально, произошло это из-за ужесточения экологических норм и всеобщей тенденции к экономии горючего. Для того, чтобы наделить автомобиль приемлемой разгонной динамикой, применили 2-х ступенчатый вариатор CVT7. В нем помимо конусов и ремня установлен механизм с передачами (как на АКПП) и планетарном редуктором. Всю конструкцию пришлось размещать в едином корпусе, поэтому запаса прочности нет никакого. Именно поэтому самой частой проблемой JF015e является поломка солнечной шестерни, которая отламывается от барабана. Симптоматика неисправности – автомобиль не едет вперед.
Капитальный ремонт вариатора JF015E Рено Меган 3 начинается с полной разборки, замены подшипников, сальников, прокладок и уплотнений. Рабочие поверхности ведущего и ведомого конусов осматриваются на предмет износа. Все вышедшие из строя детали заменяются на заводские оригинальные. При дефектовке CVT JF015E Рено Меган 3 был обнаружен ряд серьезных дефектов, таких как глубокие борозды на рабочих поверхностях шкивов, обильное количество металлической стружки в поддоне, сломанное стопорное кольцо привода в корпусе вариатора, разрушенный подшипник входного вала, сильный износ приводного ремня и люфт подшипников конусов. Все эти детали мы заменили на новые. Вдобавок был установлен полный комплект прокладок Transtec, новые поршни и фильтр.
Ремонт гидроблока проводился по уже стандартной схеме - снятие, полная разборка с промывкой, вакуумный тест, расточка каналов и установка ремонтных клапанов Sonnax. Затем настал черед гидротрансформатора, который подразумевает полную разборку, промывку, замену фрикционной накладки, игольчатых подшипников и последующую сборку и балансировку на станке. Доверяя ремонт вариатора JF015E нам, вы можете быть спокойны. Восстановление бесступенчатых трансмиссий Джатко наша специализация. У нас самый современный цех по ремонту в СПб. Выполняем полный цикл восстановления вариатора, включая ремонт гидроблока и гидротрансформатора. Используем только качественные комплектующие - Borg Warner, Transtec, Precision.
Более подробную информацию о стоимости ремонта, используемых запчастях и применяемом оборудовании можно узнать ЗДЕСЬ.
А вот и видеоотчёт!
