Ремонт Рено Колеос 2008, ремонт Koleos - стоимость и сроки

       Специалисты техцентра «Орбита» в Санкт-Петербурге готовы Вам помочь! За 10 лет, что мы занимаемся ремонтными и восстановительными работами автомобилей Renault, нашими специалистами накоплен большой практический опыт, позволяющий выполнять ремонт Рено Колеос даже самого сложного уровня. Работаем с соблюдением означенных сроков, предоставляем гарантию на работу и запчасти.

        Проводим плановое постгарантийное ТО по регламенту производителя и с соблюдением технических нот. Мы предоставляем своим клиентам возможность бесплатного осмотра основных систем и узлов машины (ходовой, тормозной, рулевой, освещение, проверяем состояние техжидкостей). Вашему вниманию мы рады предложить фотоотчеты в фотогалерее на главной странице сайта. Механики и диагносты подробно рассказывают и показывают процесс работы «в деталях» на официальном YouTube канале СТО «Орбита». Каждый видеоролик сопровождается детальным описанием.  
 

• У моделей с двухлитровым турбодизельным мотором бвстро изнашивается сажевый фильтр. Определить, что появилась данная неисправность можно, если на панели загорелся индикатор «Check Engine». Ресурс рабочего слоя вкладышей составляет порядка 250 000 – 300 000 километров, иногда наблюдается преждевременный выход из строя;
• Вариатор FK8/JF011E требует к себе внимания. Уязвимое место - шланг системы охлаждения масла коробки (наблюдаются течи, перетирания, лопание). Если ощущаются рывки при переключении между режимами «вперед-назад», то, вероятнее всего, произошел износ шлицевых соединений муфт планетарной передачи. Клапан насоса высокого давления и соленоиды обычно служит порядка 100 000 – 130 000 километров; 
• Для того, чтобы продлить срок службы гидротрансформатора в модификации автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач, рекомендуется соблюдать рекомендации по замене масла (периодичность составляет примерно раз в три года или 1 раз в 60 000 километров). Следует также проводить чистку накопительных магнитов-фильтров; 
• Недостаток электромагнитной муфты на полноприводных модификациях автомобиля с механической коробкой передач связан с ее недостаточной защищенностью от разрушающего воздействия песка, пыли и грязи; 
• Частая проблема – износ крестовин карданного вала, который происходит обычно после 100 000 километров пробега; 
• Ресурс втулок и стоек стабилизаторов составляет около 50 000 километров, задних амортизаторов около 60 000 километров, переднего нижнего рычага – примерно 80 000 километров;